HNDL系列大功率直流電源
本款電源在功率區間內，各種電壓、電流的組合都能夠以全功率輸出，大幅降低電源系統搭建的復雜度及占用空間。由于以上恒功率特性，本款電源多應用于實驗室和自動測試系統中提供大功率、穩定的直流供電。采用ARM新一代32位處理器為監控芯片，采用PWM脈寬調制方式，以IG為主控元件，中高頻變壓器隔離，快恢復二極管整流的直流恒壓恒流恒功率電源。操作氣泡水平儀、鉛錘和粉筆等傳統工具通常需要至少兩個人。借助福祿克激光水平儀，一個人就能在地面上量出一個網格圖，并將點傳送到天花板，從而確保。這可程度減少攀爬梯子或升降梯的次數，并節約時間和降低風險。過去花幾個小時，現在只需幾分鐘，這使您的工作更更。有時需要幫助才能找到問題的根源即使您眼力出色，要在充滿灰塵或陰暗的環境里看清一條粉筆線也并不容易。如果環境又潮又濕，粉筆線很可能會消失。
一、 主要指標
1、輸入電壓：AC220V±10﹪ 50Hz±10﹪
2、恒壓值連續可調范圍：近似0—10000V額定值
3、恒流值連續可調范圍：近似0—100000A額定值
4、穩壓穩流狀態自動轉換
5、源效應：≤0.2﹪額定值（輸入電源電壓變化±10﹪時引起的輸出電壓的變化率）
6、負載效應 ≤0.5﹪（輸出電流從零至額定值變化時引起的輸出電壓變化率）
7、穩壓精度≤0.3﹪
8、穩流精度≤0.3﹪
9、輸出紋波：≤1﹪+20mV（輸出20﹪-電壓時測量）
10、電壓電流設定：旋轉編碼器
11、顯示方式：LED數碼管顯示
12、顯示分辨率：電壓表0.01V，電流表0.1A
13、顯示誤差：≤1﹪±1個字（50﹪ - 量程內）
14、保護方式：輸出短路、過壓、過溫保護
15、 工作方式：滿負荷連續工作
16、 時漂：≤0.3﹪額定值（電源連續工作時間大于8個小時引起的輸出電壓的變化率）
17、溫漂：≤0.05﹪額定值/℃（電源使用環境溫度范圍內由環境溫度變化引起的輸出電壓變化率）
機箱尺寸：根據實際規格選用
按照鐵路行業EN50155標準要求，應用在高鐵門控系統的電源產品其電磁兼容需滿足EN50121-3-2認證要求，同時浪涌需通過差模（線--線）1KV/共模（線--地）2KV。某高鐵門控系統，為增強設備抗干擾能力，減少失效風險，采用隔離電源供電。但在認證測試時進行浪涌試驗，發現系統的差模浪涌可以滿足要求，但進行共模浪涌試驗時，整個設備拉弧現象嚴重，并且導致多處IC損壞。為此，下面對設備的設計電路進行分析和整改。其無線發射頻段工作在ISM頻段,常用的有315MHz和433.92MHz。發射信號的調制采用頻移鍵控（2FSK）或幅移鍵控（ASK）。對于胎壓監測系統（TPMS）通常會進行傳感器及無線通信信號質量測試。無線通信信號測試分為監測模塊的發射測試，包含發射功率，發射頻率及頻偏（對于2FSK）測試；及中控臺的接收端的接收靈敏度測試。對于發射測試，可以通過DSA700/800系列頻譜分析儀直接進行發射功率及發射頻率測試。
本款電源在功率區間內，各種電壓、電流的組合都能夠以全功率輸出，大幅降低電源系統搭建的復雜度及占用空間。由于以上恒功率特性，本款電源多應用于實驗室和自動測試系統中提供大功率、穩定的直流供電。采用ARM新一代32位處理器為監控芯片，采用PWM脈寬調制方式，以IG為主控元件，中高頻變壓器隔離，快恢復二極管整流的直流恒壓恒流恒功率電源。操作氣泡水平儀、鉛錘和粉筆等傳統工具通常需要至少兩個人。借助福祿克激光水平儀，一個人就能在地面上量出一個網格圖，并將點傳送到天花板，從而確保。這可程度減少攀爬梯子或升降梯的次數，并節約時間和降低風險。過去花幾個小時，現在只需幾分鐘，這使您的工作更更。有時需要幫助才能找到問題的根源即使您眼力出色，要在充滿灰塵或陰暗的環境里看清一條粉筆線也并不容易。如果環境又潮又濕，粉筆線很可能會消失。
一、 主要指標
1、輸入電壓：AC220V±10﹪ 50Hz±10﹪
2、恒壓值連續可調范圍：近似0—10000V額定值
3、恒流值連續可調范圍：近似0—100000A額定值
4、穩壓穩流狀態自動轉換
5、源效應：≤0.2﹪額定值（輸入電源電壓變化±10﹪時引起的輸出電壓的變化率）
6、負載效應 ≤0.5﹪（輸出電流從零至額定值變化時引起的輸出電壓變化率）
7、穩壓精度≤0.3﹪
8、穩流精度≤0.3﹪
9、輸出紋波：≤1﹪+20mV（輸出20﹪-電壓時測量）
10、電壓電流設定：旋轉編碼器
11、顯示方式：LED數碼管顯示
12、顯示分辨率：電壓表0.01V，電流表0.1A
13、顯示誤差：≤1﹪±1個字（50﹪ - 量程內）
14、保護方式：輸出短路、過壓、過溫保護
15、 工作方式：滿負荷連續工作
16、 時漂：≤0.3﹪額定值（電源連續工作時間大于8個小時引起的輸出電壓的變化率）
17、溫漂：≤0.05﹪額定值/℃（電源使用環境溫度范圍內由環境溫度變化引起的輸出電壓變化率）
機箱尺寸：根據實際規格選用
按照鐵路行業EN50155標準要求，應用在高鐵門控系統的電源產品其電磁兼容需滿足EN50121-3-2認證要求，同時浪涌需通過差模（線--線）1KV/共模（線--地）2KV。某高鐵門控系統，為增強設備抗干擾能力，減少失效風險，采用隔離電源供電。但在認證測試時進行浪涌試驗，發現系統的差模浪涌可以滿足要求，但進行共模浪涌試驗時，整個設備拉弧現象嚴重，并且導致多處IC損壞。為此，下面對設備的設計電路進行分析和整改。其無線發射頻段工作在ISM頻段,常用的有315MHz和433.92MHz。發射信號的調制采用頻移鍵控（2FSK）或幅移鍵控（ASK）。對于胎壓監測系統（TPMS）通常會進行傳感器及無線通信信號質量測試。無線通信信號測試分為監測模塊的發射測試，包含發射功率，發射頻率及頻偏（對于2FSK）測試；及中控臺的接收端的接收靈敏度測試。對于發射測試，可以通過DSA700/800系列頻譜分析儀直接進行發射功率及發射頻率測試。
